¿Por qué Indonesia está reubicando su capital desde Yakarta? En este artículo blomberg explica todo lo relativo al traslado de la capital de Indonesia. Aquí lo traducimos para que nuestros lectores estén al día de esta cuestión. Hay que considerar que ese artículo es de 2019 y que ahora el gobierno de Indonesia tras paralizar el cambio ha establecido 2024 como fecha máxima para el traslado.
Yakarta está a punto de convertirse en la capital del país. Indonesia tiene la intención de trasladar su capital administrativa de Java, su isla más rica, a Borneo, una isla forestal. El presidente Joko Widodo cree que una nueva capital para el país del sudeste asiático ayudará a distribuir adecuadamente los ingresos entre sus 267 millones de residentes al tiempo que aliviará la presión sobre la superpoblada Yakarta, la potencia comercial y política de Indonesia durante siglos.
¿Cuál es el problema con Yakarta?
La metrópolis se está hundiendo y estallando por las costuras. Dos quintas partes de Yakarta están por debajo del nivel del mar y algunas áreas se están hundiendo a un ritmo de 20 centímetros (8 pulgadas) cada año. Esto se debe principalmente a la extracción constante de agua de pozo de sus cimientos pantanosos. Las fuertes lluvias no pueden rellenar el acuífero debido a la alfombra de concreto y asfalto que acompañó al desarrollo urbano. En cambio, las comunidades se inundan de forma rutinaria, lo que resulta en al menos 60 muertes en enero. Los 10 millones de habitantes de Yakarta se enfrentan a una congestión de tráfico horrible y aire sucio a diario. El cuello de botella le cuesta al área más amplia de Yakarta, conocida como Jabodetabek, un estimado de 100 billones de rupias ($ 7 mil millones) en producción perdida cada año.
¿Dónde se ubicará la nueva capital?
Una región en la provincia de Kalimantan Oriental que se extiende a ambos lados de dos regencias, North Penajam Paser y Kutai Kartanegara. (Aún no se ha determinado un nuevo nombre). Kalimantan es la parte indonesia de la isla de Borneo, que también incluye dos estados de Malasia (Sarawak y Sabah) y el país de Brunei. Se encuentra a 1.400 kilómetros (870 millas) al noreste de Yakarta y está geográficamente en el centro de Indonesia, generalmente aislado de desastres naturales (terremotos, tsunamis y erupciones volcánicas) que afectan a las islas vecinas. La construcción comenzará en 2020 y las oficinas gubernamentales, así como hasta 1,5 millones de empleados, comenzarán a reubicarse en 2024.
¿Cuál es la justificación económica?
Widodo, o Jokowi, afirma que la medida ayudará a resolver las disparidades de ingresos en el archipiélago de más de 17.000 islas. Java es el hogar de casi el 60% de la población de Indonesia y representa aproximadamente el 58% del PIB del país. Kalimantan tiene una población del 5,8 por ciento y proporciona el 8,2 por ciento del PIB. La isla cuenta con aeropuertos y carreteras bien desarrollados, así como un amplio acceso a agua potable. Las autoridades han debatido la construcción de una metrópolis contemporánea, inteligente y respetuosa con el medio ambiente que servirá como capital durante el próximo siglo
¿Cuánto cuesta?
Se prevé que el costo de construir una ciudad desde cero para albergar a 1,5 millones de personas sea de 466 billones de rupias (34.000 millones de dólares). Los proyectos contarán con el apoyo de una combinación del gobierno, empresas estatales, empresas privadas y asociaciones público-privadas. Según Jokowi, el estado soportará la menor carga de estos. El príncipe heredero Mohammed Bin Zayed Al Nahyan de Abu Dhabi, el fundador y director ejecutivo de SoftBank Group Corp. Masayoshi Son, y el ex primer ministro británico Tony Blair fueron invitados a unirse a un panel asesor, e Indonesia contrató a McKinsey & Co. para estudiar el plan maestro. Los ambientalistas están preocupados por el impacto en un área natural ya agotada. Borneo, hogar de animales en peligro de extinción como el orangután, ha perdido el 30% de sus bosques en poco más de cuatro décadas, debido en gran parte a la industria del papel y la pulpa y las plantaciones de aceite de palma.
Puede Indonesia financiar esto?
Aparentemente. Con Jokowi promocionando la nueva capital como símbolo de la identidad y el progreso de Indonesia, el proyecto será parte de su legado, por lo que el dinero no será un problema. La inversión es comparable al gasto anual en infraestructura del gobierno, pero se extenderá durante más de una década. Indonesia ya ha invertido $ 350 mil millones en proyectos de infraestructura durante el primer mandato de Jokowi, con $ 412 mil millones adicionales proyectados para los próximos cinco años.
¿Ha tenido éxito este método en otros países?
Según funcionarios indonesios, al menos 30 capitales se han reubicado con éxito en el último siglo, incluidas Brasilia (Brasil), Astana (Kazajstán) y Canberra (Australia). Naypyidaw, planeado por la junta de Myanmar, por otro lado, está casi vacío. Mientras que una nueva capital normalmente albergará edificios gubernamentales, un desarraigo a gran escala de la industria privada y la población en general es poco frecuente.
Egipto es otro país que está en proceso de cambiar de capital.
¿Cómo es la nueva ubicación?
Los lugareños se refieren a él como país del carbón porque se encuentra cerca del centro de una de las regiones mineras más importantes de Indonesia. Balikpapan, un antiguo pueblo de pescadores que se convirtió en una ciudad en auge después de que se descubriera petróleo en el área a fines del siglo XIX, durante el control colonial holandés, es la entrada. Se ha convertido en un moderno centro metropolitano y en el centro financiero de Kalimantan, pero una refinería de petróleo de propiedad estatal, PT Pertamina, domina la costa. Aunque todavía existen pozos de petróleo en la zona, el carbón lo ha superado como fuente de combustible. Más adelante a lo largo de la costa, en la terminal de carbón PT Bayan Resources Balikpapan, serpenteantes cintas transportadoras rojas se extienden hacia la bahía, transportando combustible a los barcos que esperan. Al otro lado de la bahía, las aldeas continúan viviendo un estilo de vida pesquero tradicional, pero su futuro se ve comprometido por la contaminación.
¿Qué será de Yakarta?
Seguirá aumentando. La población de la ciudad está en camino de alcanzar los 35,6 millones en 2030, lo que la ayudará a destronar a Tokio como la ciudad más poblada del mundo. La región metropolitana más amplia, que representa más de una quinta parte del PIB de Indonesia, seguirá siendo el principal centro comercial del país. Hay un plan de 43.000 millones de dólares para aliviar la congestión del tráfico, incluida una línea ferroviaria Mass Rapid Transit que se abrirá en 2019. Con respecto a la inmersión de Yakarta, el presidente propone un muro masivo para mantener alejados los tsunamis.