Maersk agrega nuevos aviones Boeing a su flota de carga aérea, además de adquirir una empresa de logística.
Maersk (MAERSKb.CO) de Dinamarca anunció el martes que comprará el transitario Senator International, así como dos aviones Boeing, lo que marca el último impulso de la compañía para diversificar su negocio fuera del océano.
Maersk comprará la empresa de logística alemana, cuya actividad principal es el transporte aéreo, por un valor empresarial de aproximadamente 644 millones de dólares, según la compañía. Maersk maneja uno de cada cinco contenedores transportados en todo el mundo.
Muchas aerolíneas se han visto obligadas a estacionar aviones de pasajeros inactivos durante la pandemia, aumentando la demanda de espacio de carga en cargueros dedicados en un momento en que la creciente demanda de los consumidores afectados por el bloqueo ha ejercido presión sobre el comercio mundial. Saber más
Dado que el transporte de contenedores sigue representando dos tercios de los ingresos de Maersk, la compañía busca expandir sus servicios para abarcar más carga aérea y terrestre, con el objetivo de brindar soluciones de logística puerta a puerta a clientes como Walmart y Puma.
“El escenario COVID simplemente ha exacerbado la realidad de que necesitamos avanzar en esto”, dijo Vincent Clerc, director ejecutivo de océano y logística de Maersk.
“Obviamente, estas adquisiciones se están realizando para ayudarnos a construir una red que esperamos escalar. Como resultado, estamos seguros de que esto generará ingresos”.
Maersk también agregará dos nuevos aviones de carga Boeing 777 y tres aviones de carga arrendados a su flota existente de 15 aviones, que está programada para cerrar en la primera mitad de 2022.
Clerc dijo a Reuters que “nuestro objetivo es tener alrededor de un tercio de nuestra capacidad proporcionada por nuestro propio tonelaje y dos tercios proporcionados por el espacio interior de los aviones comerciales”.
Los aviones arrendados entrarán en servicio el próximo año, mientras que los aviones Boeing totalmente fabricados llegarán en 2024. Cuando se combinen con los seis aviones de Senator International, la capacidad de carga aérea de Maersk se duplicará aproximadamente.
“Creemos que este es el equilibrio perfecto para asegurar una cierta cantidad de control operativo donde se requiere y al mismo tiempo nos permite tener la flexibilidad que requerimos al asociarnos con aerolíneas comerciales”, agregó Clerc.