BMW ha acudido a la feria IAA Mobility en Munich, Alemania, para presentar dos nuevas motos eléctricas con especificaciones interesantes para sus categorías. Ambos tienen las mismas cifras de rendimiento, lo que lo convierte en una bicicleta eléctrica de alta velocidad y una motocicleta eléctrica de baja velocidad.
Los dos modelos fueron presentados técnicamente por diferentes divisiones de BMW.
BMW presentó la i Vision AMBY, que es una bicicleta eléctrica de alta velocidad.
La división de motocicletas de la empresa, BMW Motorrad, presentó la Vision AMBY. Esa pequeña “i” hace una gran diferencia.
La i Vision AMBY técnicamente puede caer en la categoría de bicicletas eléctricas, pero comparte muy poco con sus hermanas de bicicletas eléctricas. El cuadro utiliza componentes de suspensión similares a los de otras bicicletas de gama alta y lo que parece ser una transmisión por correa de carbono de Gates, pero la electrónica parece ser completamente personalizada.
Un motor de mayor potencia y una batería gigantesca de 2.000 Wh le permiten alcanzar velocidades mucho más altas en su configuración más alta. Esa gran batería también tiene a BMW haciendo afirmaciones de alcance elevado de hasta 300 km (186 millas) en su modo de energía más baja.
Con una aplicación de teléfono inteligente adjunta, los pasajeros pueden elegir entre la velocidad legal europea de 25 km / h (15,5 mph), un segundo modo de pedelec de velocidad que alcanza los 45 km / h (28 mph) y un nuevo modo de pedelec de alta velocidad que sube la apuesta a 60 km / h (37 mph). BMW incluso planteó la idea de que esas velocidades se puedan modificar en tiempo real en función de las geovallas, lo que significa que podría reducir la velocidad automáticamente cuando llegue al centro de la ciudad y luego desatarse a su velocidad máxima una vez que gire en una carretera más grande.
Sin embargo, no se emocione demasiado: deberá registrar la bicicleta y obtener una matrícula especial para usarla en la vía pública en cualquier otro modo que no sea el más lento.
Esto tampoco es una motocicleta eléctrica disfrazada. Esos pedales son más que un espectáculo; son necesarios para alimentar el motor. Sin un acelerador manual, los ciclistas tendrán que seguir pedaleando constantemente para lograr y mantener las altas velocidades de la bicicleta. La clasificación de alcance también cae significativamente a solo 75 km (47 millas) cuando se viaja a 60 km / h (37 mph).
Sin embargo, el modo de velocidad más alta ciertamente no encaja en ninguna designación legal actual para bicicletas eléctricas.
BMW aclaró aún más, diciendo:
“En ausencia de un marco legal existente para un vehículo de este tipo con un concepto de velocidad modular, los vehículos de visión” AMBY “se propusieron impulsar la introducción de dicha legislación y, en consecuencia, desarrollos de esta naturaleza”.
La bicicleta también presenta otros elementos de diseño interesantes, como barras de luces LED integradas en el manillar y la tija del sillín, así como un marco angular con una posición de asiento muy doblada.
Por otro lado, la motocicleta eléctrica BMW Motorrad Vision AMBY parece ser un viaje mucho más relajado.
En lugar de un par de pedales, el Vision AMBY cambia por estriberas más realistas al estilo de una motocicleta.
Curiosamente, la e-motocicleta Vision AMBY también alcanza la misma velocidad máxima de 60 km / h (37 mph), que es bastante lenta en comparación con otras entradas en la clase de motocicletas eléctricas ligeras. Su diseño liviano lo hará competir más de cerca con las pequeñas bicicletas eléctricas de trail como una Sur Ron Light Bee, aunque el diseño presuntamente legal de BMW de BMW ofrecería una ventaja significativa sobre las alternativas todoterreno.
BMW Motorrad aún no ha compartido ningún detalle sobre la configuración del motor o la batería en la versión de motocicleta de la línea conceptual AMBY, pero seguramente tendrá al menos tanta capacidad como la configuración de 2.000 Wh en la versión de bicicleta eléctrica de alta velocidad.
A diferencia del BMW i Vision AMBY orientado a la carretera, la variante de motocicleta parece estar diseñada principalmente para conducción todoterreno. Los neumáticos más anchos y un sistema de suspensión más robusto parecen estar listos para los senderos, aunque un soporte para placa de matrícula muestra que la conducción en carretera todavía está en las estrellas.
El jefe de diseño de BMW Motorrad, Edgar Heinrich, habló más sobre la moto eléctrica ligera:
“El BMW Motorrad Vision AMBY nos lleva a un nuevo territorio. Para nosotros, la atención se centra en el comportamiento del usuario; la pregunta es: ¿cómo querrán moverse los clientes en el futuro? ¿De qué esperan que sea capaz su vehículo? Este fue precisamente el punto de partida de nuestras deliberaciones. Nuestro objetivo era desarrollar un vehículo extremadamente emocional para la movilidad inteligente en la ciudad y sus alrededores que ofreciera la máxima libertad. El BMW Motorrad Vision AMBY realmente permite a nuestros clientes experimentar la vida urbana de una manera completamente nueva, cubrir distancias de manera más flexible y también “liberarse” de la ciudad de vez en cuando. Al mismo tiempo, BMW Motorrad persigue constantemente su estrategia de electromovilidad para las conurbaciones urbanas. Es una introducción fascinante al mundo de BMW Motorrad que también promete el máximo placer de conducir “.